Seit Bob Carlton fünf Jahre alt war und seine Eltern ihn mitnahmen, um die Thunderbirds auf der Kirtland Air Force Base in Albuquerque, New Mexico, zu sehen, träumte er von einem Abenteuer in der Luft. Bob sagte, dass das Zuschauen der Thunderbirds das Erstaunlichste war, was er je gesehen hatte, und es inspirierte ihn, Kunstflug zu lernen und jedes Jahr spektakuläre Shows für Millionen von Menschen zu veranstalten.
Bewaffnet mit dieser Inspiration und einer starken Entschlossenheit arbeitete Bob, ein Raketeningenieur für ein großes nationales Labor, in seiner Freizeit daran, seinen Traum wahr werden zu lassen. Er begann im Alter von 19 Jahren mit dem Fliegen von Hängegleitern und erwarb später eine kommerzielle Pilotenlizenz, protokollierte mehr als 2000 Stunden und führte seit 15 Jahren professionell Kunstflugmanöver durch.
Jahrelang beobachtete Bob Flugshow-Performer und konnte nicht glauben, dass Leute dafür bezahlt wurden, Loopings und Rollen zu machen, für ihn der Stoff der Fantasie. Jetzt, da er im ganzen Land auftritt, versteht Bob, warum sie bezahlt werden.
Er sagt, dass das Fliegen der einfache Teil ist und der schwierige Teil alles ist, was man tun muss, bevor man in die Luft geht. Wie in anderen Branchen haben auch Start-up-Unternehmen in der Luftfahrtindustrie die Chancen gegen sich, wobei nur ein relativ kleiner Prozentsatz der Unternehmen länger als einige Jahre überlebt. Neben viel Herzblut, das man in diese Träume steckt, dauert es viel Zeit und Geld, bevor man einen Gewinn erzielt.
Trotz aller Widrigkeiten hat sich Bob im Geschäft nicht nur als erfolgreicher Flieger und Entertainer, sondern auch als Luftfahrtdesigner etabliert. In seiner aktuellen Partnerschaft mit einem tschechischen Luft- und Raumfahrtunternehmen verwendet er Alibre Design, um das Design seines Salto (lateinisch für Salto) Segelflugzeugs zu modifizieren. Das tschechische Unternehmen wird den Motor bauen, um die Umrüstung in ein düsengetriebenes Flugzeug abzuschließen. Als Teil des Zertifizierungsprozesses für die Federal Aviation Administration (FAA) wird Bob das Flugzeug auch als Testpilot fliegen.
Um die Konstruktion eines bestehenden Glasfaser-Segelflugzeugs zu ändern und es in ein Flugzeug mit Strahlantrieb umzuwandeln, ist ein vollwertiges Konstruktionsprogramm 3D erforderlich. Bob verwendet bei der Arbeit ein teures 3D Designprogramm, aber er brauchte ein erschwingliches und leistungsstarkes Programm, um sein Flugzeug zu entwerfen. Da Bobs Partnerfirma den Motor des Flugzeugs bauen würde, musste er auch in der Lage sein, ihre Dateien nahtlos zu importieren und ihnen professionell aussehende Modelle zu präsentieren.
Seit fast 20 Jahren arbeitet Bob mit Pro/ENGINEER (Pro/E), das er als sehr leistungsfähiges, aber sehr komplexes Programm bezeichnet. Bob sagte: "Ich würde es hassen, Pro/E lernen zu müssen, wenn ich nicht viel Zeit habe. Außerdem braucht man eine engagierte IT-Person, um es zu vernetzen und zu verwalten." Da Bob einen leistungsfähigen 3D Volumenmodellierer zu einem erschwinglichen Preis benötigte, suchte er im Internet und fand Alibre Design. "Alibre Design hatte eine viel schnellere Lernkurve, bot die Funktionen, die ich brauchte, und der Preis stimmte. Ich lud das Programm herunter und konnte innerhalb einer Stunde brauchbare Teile konstruieren."
Alibre Design bietet zu einem angemessenen Preis eine Lösung, die leistungsfähig genug ist, um ein flugerprobtes Flugzeug zu entwerfen. Wenn die Einsätze so hoch sind, müssen Sie in Ihre Entwurfssoftware äußerst zuversichtlich sein - hier sind einige der Gründe, warum Bob so viel Vertrauen in Alibre Design hat:
Interoperabilität – Während der Zusammenarbeit mit der Tschechischen Republik, um den Motor seines Flugzeugs zu bauen, schickten deren Ingenieure STEP-Dateien, die in Bobs Modell importiert werden sollten. Alibre Design ermöglichte es ihm, die beiden Modelle problemlos zusammenzuführen. Als Bob sich mit seinen Partnern traf, konnte er eine professionelle Präsentation halten und die Gruppe mit seinen Ergebnissen beeindrucken.
3D Parametric Solid Modeler - Bob kann sich nicht mehr mit 2D begnügen. Er modelliert komplexe Formen, Kurven und Schubkegel für seine Projekte, die alle die volle 3D Fähigkeit erfordern. Bob sagt: "Alibre Design gibt mir die Möglichkeit, bis ins kleinste Detail zu konstruieren, und der Teufel steckt im Detail." Zu Beginn eines Entwurfs ist es schwierig, genau zu wissen, wie viel Platz man für die einzelnen Elemente einplanen muss. Als Bob seine Entwürfe noch von Hand in 2D skizzierte, stellte er am Ende seiner Skizze fest, dass kein Platz für die Kraftstoffleitungen, Anschlüsse und Kraftstoffpumpen vorhanden war. Bob fuhr fort: "Mit Alibre Design kann ich die Details im Handumdrehen festnageln und alle Details, die nicht stimmen, leicht debuggen."
Teilebibliotheken – Bob findet die TraceParts CAD-Teilebibliothek in Alibre Design äußerst nützlich und spart ihm Stunden an Entwurfszeit. Bob sagte: "Die kleinen Teile benötigen mehr Zeit zum Modellieren als die größeren. Alibre Design bietet viele der benötigten Kleinteile und ermöglicht es Ihnen, sie einfach in das Design einzufügen. Dies ist integraler Bestandteil des Systems."
Plug-in Stressanalyse – Mit Hilfe von Finite-Elemente-Analyse (FEA) Software-Erweiterungen, die direkt in Alibre Design verfügbar sind, überprüft Bob seine Entwürfe mit Jet-Powered Erstpass-Engineering-Analyse, um die Machbarkeit des Designs in der Software zu testen. Bob sagte: „Ich ziehe die Dateien einfach in die FEA-Software, um die Analyse von Teilen durchzuführen, um sicherzustellen, dass sie den Fluglasten und den FAA-Anforderungen standhalten.“
Alibre Design spart Bob enorm viel Zeit, da er alles in einer 3D Umgebung machen kann, anstatt in 2D zu beginnen und die Arbeit auf 3D zu übertragen. Die Arbeit muss beim ersten Mal richtig sein. Der Zuschnitt von Fiberglas und die Feststellung, dass es nicht funktioniert, kostet zu viel Zeit und Geld. Alibre Design ermöglicht es Ihnen, Ihre Fehler in der Entwurfsphase leicht zu korrigieren, und gibt Ihnen die Gewissheit, dass die Abmessungen stimmen.
Anstatt der Tschechischen Republik und der FAA Entwürfe zu präsentieren, die auf einem Blatt Papier skizziert wurden, zeigt Bob ihnen professionelle 3D Design- und Analysemodelle, die wie echt aussehen. Die professionelle Qualität der Arbeit weckt bei beiden Gruppen Vertrauen. Die Tschechische Republik weiß, dass sie das Triebwerk in die Hände von jemandem gibt, der es ernst nimmt und weiß, was er tut, und die FAA ist eher bereit, die Entwürfe zu genehmigen, wenn sie auf diesem Qualitätsniveau präsentiert werden.
Für Bob ist jedes Projekt ein Sprungbrett zum nächsten. Da sein nächstes Flugzeug den gleichen Motor verwenden soll, kann er Zeit und Geld sparen, indem er mit den vorhandenen Design-Dateien beginnt und das Flugzeug modifiziert.
Bob Carlton begann 1979 im Alter von 19 Jahren mit dem Fliegen. Er hat mehr als 2000 Stunden in Hängegleitern, Flugzeugen, Hubschraubern und Segelflugzeugen absolviert. Seit seinem ersten professionellen Flugshowauftritt im Jahr 1993 hat Bob ständig innovative Darbietungen zu seinem Repertoire hinzugefügt, wie zum Beispiel Barnstormin'-Doppeldecker-Akrobatik, Hubschrauber-Segelflugzeugschlepp, Nachtakrobatik mit Stroboskopen und Pyrotechnik sowie das weltweit einzige zweistrahlige Segelflugzeug. Bob sucht derzeit einen Hauptsponsor, der seine Silent Wings Airshows vertritt. Um mehr zu erfahren, besuchen Sie https://www.desertaerospace.com/
