ボブ・カールトンが5歳のとき、両親に連れられてニューメキシコ州アルバカーキのカートランド空軍基地で行われたサンダーバーズの公演を見たときから、彼は空での冒険を夢見るようになった。サンダーバーズを見て、今まで見た中で最も素晴らしいものだと思ったというボブは、その影響を受けて曲技飛行を学び、毎年何百万人もの人々に壮大なショーを行っている。
そのひらめきと強い意志を胸に、大手国立研究所のロケット科学者であるボブは、余暇を利用して夢の実現に取り組んだ。19歳でハンググライダーに乗り始め、その後、商業用パイロットの資格を取得し、過去15年間、2000時間以上の飛行時間を記録し、プロとして曲技飛行を披露しています。
長年、ボブは航空ショーのパフォーマーたちを見て、ループやロールをするためにお金をもらっている人たちがいることが信じられませんでしたが、それは彼にとって空想の産物でした。しかし、全国で公演を行うようになり、その理由がわかってきました。
飛ぶのは簡単なことで、難しいのは空中に上がる前にやらなければならないすべてのことだと言うのです。他の産業と同じように、航空産業でもスタートアップのベンチャー企業は不利であり、数年以上存続する企業は比較的少数である。夢に向かって心血を注ぐだけでなく、利益を出すまでには多くの時間とお金が必要です。
ボブは、成功した飛行家、エンターテイナーとしてだけでなく、航空工学の設計者としてもビジネス界で地位を確立しているのです。現在、チェコの航空宇宙会社との提携では、Alibre Design 、サルト（ラテン語で宙返りの意味）のセイルプレーンのデザインを変更するために使用しています。チェコの会社は、ジェット機への改造を完成させるためのエンジンを製造する予定です。また、米連邦航空局（FAA）の認証プロセスの一環として、ボブがテストパイロットを務める予定です。
既存のグラスファイバー製グライダーのデザインを変更し、ジェットエンジン搭載の航空機に改造するには、完全に機能する3D デザインプログラムが必要です。ボブは職場で高価なデザインプログラム（3D ）を使っていますが、自分の飛行機をデザインするためには、手頃で強力なプログラムが必要でした。ボブのパートナー企業が飛行機のエンジンを製造するため、彼らのファイルをシームレスにインポートし、プロフェッショナルな外観のモデルを彼らに提示できることも必要でした。
ボブさんは、仕事で20年近く、Pro/ENGINEER(Pro/E)を使ってきました。このプログラムは、とても有能ですが、とても複雑なプログラムだと言います。ボブさんは、「時間がないのに、Pro/Eを学ばなければならないのは嫌だ。それに、ネットワークや管理をするためには、専門のIT担当者が必要です。ボブは、手頃な価格で高性能な3D ソリッドモデラーが必要だったので、インターネットで検索し、Alibre Design を見つけた。「Alibre Design は学習速度が速く、私が必要とする機能を備えており、価格も適切でした。プログラムをダウンロードして、1時間以内に使えるパーツを設計することができました」。
Alibre Design は、飛行試験済みの飛行機を設計するのに十分なパワーを持つソリューションをリーズナブルな価格で提供しています。そのような大きな賭けがある場合、設計ソフトウェアに大きな自信を持つ必要があります。ボブがAlibre Design を信頼している理由は、以下の通りです：
相互運用性- 飛行機のエンジンを作るためにチェコ共和国と提携しているとき、彼らのエンジニアがSTEPファイルを送ってきて、ボブのモデルにインポートしました。Alibre Design 、彼は2つのモデルを簡単に結合させることができました。ボブはパートナーに会ったとき、プロフェッショナルなプレゼンテーションを行い、その結果をグループに印象づけることができました。
3D パラメトリック・ソリッド・モデラー- Bobはもう2Dではやっていけない。彼はプロジェクトで複雑な形状、曲線、スラストコーンをモデリングしており、すべて3D のフル機能を必要とします。ボブ氏は、「Alibre Design は、細かいレベルまで設計する能力を与えてくれます。そして、悪魔は細部に宿るのです」と述べています。設計を始めるとき、各アイテムにどれだけのスペースを確保すればいいのか、正確に把握することは難しい。2Dで手描きしていた頃は、スケッチの終盤になって、燃料パイプやコネクター、燃料ポンプを置くスペースがないことに気づくこともありました。Alibre Design を使えば、その場で細部にまでこだわることができ、細部の不具合も簡単にデバッグできます」と、ボブは続ける。
部品ライブラリ- Bob は、Alibre Design の TracePartsCAD 部品ライブラリが非常に便利で、設計時間を何時間も節約できると考えています。Alibre Design には、必要な小部品が多数用意されており、それらをデザインに落とし込むだけでよいのです。これは、このシステムに不可欠なものです。"
プラグイン応力解析-Alibre Design で直接利用できる有限要素解析（FEA）ソフトウェアのアドオンを使用して、BobはJet-Poweredファーストパスのエンジニアリング解析でデザインを検証し、ソフトウェアでデザインの実行可能性をテストしています。Bobは、「ファイルをFEAソフトウェアにドロップするだけで、飛行荷重やFAAの要件に耐えられるかどうかを確認するための部品の解析ができます」と語っています。
Alibre Design は、2D から始めて3D に作業を移す代わりに、3D 環境ですべてを行うことができるため、Bob は膨大な時間を節約することができます。グラスファイバーをカットして、うまくいかないとわかったら、時間とお金がかかりすぎます。Alibre Design 、設計段階での誤りを簡単に修正でき、寸法がうまくいくという確信が持てます。
チェコとFAAには、紙にスケッチしたデザインを見せるのではなく、ボブがプロ仕様の3D 、まるで本物のような設計・解析モデルを見せます。そのプロフェッショナルな出来栄えは、両者の信頼感を高めます。チェコは、エンジンに真剣に取り組み、自分の仕事を理解している人物にエンジンを託すことができると認識し、FAAもこのレベルの品質を提示されれば、設計を承認しやすくなる。
ボブにとって、各プロジェクトは次のプロジェクトへの足がかりとなる。次の飛行機も同じエンジンを使って設計するので、既存の設計ファイルから始めて飛行機を改造することで、時間と費用を節約することができます。
ボブ・カールトンは1979年に19歳で飛行を始め、ハンググライダー、飛行機、ヘリコプター、セイルプレーンなどで2000時間以上のフライトをこなしました。1993年に初めてプロのエアショーに出演して以来、バーンストーミン複葉機曲技飛行、ヘリコプター帆船牽引、ストロボとパイロによる夜間曲技飛行、世界で唯一のツインジェット帆船など、常に革新的なパフォーマンスをレパートリーに加えています。ボブは現在、サイレント・ウィングス・エアショーの代表となる大スポンサーを探しています。詳しくは、https://www.desertaerospace.com/をご覧ください。
